——綠色智慧城市配送共享平臺：“智”在哪里？“惠”及何方？

　　中國電力網(wǎng)訊  8月3日，盛夏成都的尋常一天，物流司機老楊在星城配app的指引下，把新能源車開到離自己最近的思極？能成工綜合服務站。停車，自助下單，充電，一氣呵成。一輛車充滿電大約需要60分鐘，夠他在服務區(qū)解決午飯。

　　老楊是成都較早一批換上新能源車的物流司機，今年5月這個場站開業(yè)，“過來感受了下，服務人性化，配套齊全，休息區(qū)還有空調(diào)，是目前去過的最高配置的充電場站了?！彼u價。

　　思極？能成工站，是國網(wǎng)信息通信產(chǎn)業(yè)集團有限公司（以下簡稱“國網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團”）在全國建設運營的首座綜合服務場站。配有充電區(qū)、停車區(qū)、司機休息區(qū)、集貨區(qū)、商品售賣區(qū)、衛(wèi)生間等系列功能設施。截至目前，相同規(guī)模和標準的思極？能綜合服務場站，在成都建成并運營4座，待建8座，在鄭州建成并運營1座，待建7座。

　　事實上，綜合服務場站的建設和運營僅僅是國網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團探索智慧物流新藍海所邁出的第一步。依托這樣的基礎場站，線上線下聯(lián)動，凝聚各方力量，合力打造一個綠色智慧城市配送共享平臺才是終極目標。

　　近年來，隨著能源消費升級，承擔著經(jīng)濟社會命脈的物流產(chǎn)業(yè)面臨新一輪的變革。2018年10月9日，國務院辦公廳正式發(fā)布了《推進運輸結(jié)構調(diào)整三年行動計劃（2018-2020）》，重點強調(diào)新能源物流車的推廣政策，隨后，各地紛紛加快相關政策的落地，這標志著國內(nèi)城市配送車輛電動化已駛?cè)肟燔嚨?。國網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團瞄準機遇，聚焦城市配送細分領域，采取“線上平臺+線下網(wǎng)絡”的模式，圍繞“人、車、樁、貨、站”打造物流新業(yè)態(tài)，為泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設向用戶側(cè)延伸進行了有益的探索和嘗試，助推新能源城市配送物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

　　智慧物流，“智”在哪里？

　　關于智慧物流的概念其實并不新鮮，國網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團在進行充分市場調(diào)研后，結(jié)合自身優(yōu)勢資源，確立了自身的定位：作為綠色智慧城配共享平臺的組織者與協(xié)調(diào)者，在平臺上聯(lián)合和集聚眾多中小物流企業(yè)、車隊、貨主、司機、園區(qū)、保險機構等，撮合互換信息和資源，為各環(huán)節(jié)專業(yè)企業(yè)賦能，助力綠色、智能、現(xiàn)代物流場景的落地，推動整個物流生態(tài)圈的進化。

　　這樣一個資源整合的集大成角色，整合資源、科學規(guī)劃，無不需要智慧。

以綜合服務站為基礎，形成新能源配送的綜合服務網(wǎng)絡

　　依托物流集散地，結(jié)合城市變電站分布，精準布點新能源物流綜合服務場站，提供電動汽車充電、停車、維修、電動汽車租賃等綜合物流服務，形成新能源配送的綜合服務網(wǎng)絡。既解決了新能源車的續(xù)能、停放等問題，又改善了物流司機休息難、吃飯難的困境。合理的選址很大程度上還緩解了城市交通壓力。未來，計劃基于綜合服務場站，建立倉儲中轉(zhuǎn)中心，為社會需求方提供物流配套服務，將綜合服務場站打造成為集規(guī)范有效的地面運營、集約高效的倉儲利用、電動車輛的投放普及為一體的智慧物流服務站。

撮合新能源車輛租賃，推動新能源車普及

　　盡管新能源車的普及是必然趨勢，但對很多物流企業(yè)而言，從車企買車成本太高，車企也并不愿意提供租賃服務，致使租賃渠道不暢。平臺整合各方資源，撮合車企、擔保機構、租賃公司等，打破原有壁壘，讓物流企業(yè)能以實惠的價格，靈活可靠的方式租賃新能源車。租車服務中還包含各種保險、維修、年審、質(zhì)保等附加服務，讓不少物流企業(yè)少了后顧之憂，樂意加入新能源車的大軍?！霸趫稣緬叽a就能租車，經(jīng)常還有優(yōu)惠活動，劃算省事！”體驗過租車服務的司機小王評價道。

發(fā)揮車貨匹配平臺優(yōu)勢，組織協(xié)調(diào)資源配置

　　充分利用互聯(lián)網(wǎng)方面的開放思維和IT領域的先進技術，推出綠色智慧城市配送共享平臺的線上主體——星城配app。該平臺具有實時顯示附近充電地圖、充值、廣告展示、物流撮合等功能。結(jié)合平臺大數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化算法，智能匹配能源補給、運單撮合、運輸服務，提升車輛裝載率，降低空返率?？蛻艟€上下單，車主線上搶單，系統(tǒng)進行訂單確認，生成運價及運費，并自動派車，且訂單可查，過程可溯，管理更加規(guī)范科學，徹底改變了傳統(tǒng)物流行業(yè)依靠電話、貨源小黑板的刀耕火種方式，實現(xiàn)物流車輛和貨物的精準匹配，最大程度節(jié)約社會資源。目前，物流撮合業(yè)務已在北京成功試運行。

　　智慧物流，“惠”及何方？

　　綠色智慧城市配送共享平臺與以往類似概念的最大不同，在于“開放包容、共生共贏”的生態(tài)理念，追求開放、合作的良性發(fā)展。讓每一位平臺建設的參與者都能獲得發(fā)展。物流企業(yè)可以更輕松地租車；司機可以更便捷地充電、舒服一點地休息；銀行能借由平臺掌握物流企業(yè)的信用情況并安心放款；物流車輛能夠快速找到需運輸?shù)呢浽床⒏咝?、透明交易；物流園區(qū)能夠更加科學運營……以此形成多方共贏、降本增效的運營和合作模式。

　　未來，除了加快綜合服務場站建設布局，國網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團也正在進行更多具有想象力和可行性的探索，在物流區(qū)塊鏈征信大數(shù)據(jù)、綜合能源服務方面挖掘更深價值。如利用區(qū)塊鏈技術，將線上平臺上的企業(yè)信息、交易情況、訂單等數(shù)據(jù)“上鏈”，形成準確可信的、分布式的總賬系統(tǒng)，實現(xiàn)對物流企業(yè)的信用評級和信用積分，解決長期困擾著中小物流企業(yè)的貸款難問題和銀行征信難的問題，促進物流金融生態(tài)的提升；當新能源車的充電量達到一定標準后，申請成立售電公司，參與電力市場交易等。

　　綠色智慧城市配送共享平臺，不僅是國網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團在泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設進程中對新能源業(yè)務的有益探索，也承載著對建設碧水藍天、良好生態(tài)環(huán)境的擔當與責任。綠色升級，未來可期，或許，對于老楊及其他運力司機而言，充電價格和服務才是他們眼下關心的重點，但作為參與平臺構建的主體之一，隨著平臺的不斷壯大，相信很快他們就能意識到，自己參與建設的綠色智慧城市配送共享平臺，究竟蘊含著怎樣巨大的潛力。