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特斯拉上海儲能超級工廠建設(shè)背后——看好中國儲能巨大潛力 “鯰魚效應(yīng)”宜放眼量

證券時報發(fā)布時間:2024-06-03 14:25:39  作者:陳雨康

  特斯拉上海儲能超級工廠日前在上海臨港開工建設(shè)。記者從特斯拉了解到,特斯拉此番落子臨港,一方面是看好中國在儲能領(lǐng)域的巨大潛力,另一方面則是基于臨港豐富的應(yīng)用場景。工廠投產(chǎn)后將生產(chǎn)超大型電化學(xué)商用儲能系統(tǒng)Megapack,并推動特斯拉在“電動車、儲能、人工智能”多塊版圖的布局完善和整合創(chuàng)新。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,特斯拉目前生產(chǎn)的Megapack儲能系統(tǒng)相較國內(nèi)儲能暫不具備價格競爭力。不過,工廠的落成或?qū)χ袊鴥δ苄袠I(yè)產(chǎn)生“鯰魚效應(yīng)”,不僅有利于激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新,更能讓企業(yè)家深度思考儲能技術(shù)、安全、收益等方面的關(guān)系,并進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和市場秩序。

  助力臨港

  打造儲能產(chǎn)業(yè)集群

  特斯拉上海儲能超級工廠5月下旬在上海臨港開工建設(shè),是特斯拉在美國本土之外的第一座儲能超級工廠。2019年,特斯拉上海超級工廠創(chuàng)造了“當(dāng)年動工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年交付”的“上海速度”。如今,特斯拉上海儲能超級工廠的洽談到簽約僅用時1個月,再次刷新了“臨港速度”。

  特斯拉公司副總裁陶琳在接受證券時報記者采訪時表示,特斯拉上海儲能超級工廠是上海市重大能源項目。特斯拉將儲能業(yè)務(wù)板塊在上海臨港布局,其中一項重要原因就是臨港豐富的應(yīng)用場景。

  記者注意到,臨港致力于成為上海乃至全國新能源和儲能的產(chǎn)業(yè)集群新高地。一方面,當(dāng)?shù)卣e極推動新型儲能多場景應(yīng)用。根據(jù)《中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)推動新型儲能示范應(yīng)用引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施方案》,臨港力爭到2025年,實現(xiàn)新型儲能有效支撐新片區(qū)新型電力系統(tǒng)和綜合智慧能源系統(tǒng)發(fā)展需求,應(yīng)用規(guī)模達(dá)到5萬千瓦時,產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元;到2030年,實現(xiàn)新型儲能與新片區(qū)電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)及智慧能源系統(tǒng)深度融合發(fā)展,應(yīng)用規(guī)模達(dá)到30萬千瓦時,產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到千億級。

  另一方面,臨港在“風(fēng)—光—氫—電—制—儲—用”產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域形成了較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均已引入知名企業(yè)。例如,在鋰電材料、儲能電池領(lǐng)域,臨港引進(jìn)了以瑞庭時代、杉杉科技、錦源昇為代表的先進(jìn)儲能類企業(yè)。臨港新片區(qū)管委會高科處處長陸瑜曾表示,臨港打造的開放型產(chǎn)業(yè)大集群囊括行業(yè)廣,新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟,可以較好地支撐儲能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。臨港有信心打造出一個成規(guī)模的儲能產(chǎn)業(yè)集群。

  融智有色創(chuàng)始人、首席研究員高承君對證券時報記者表示,上海臨港具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢,且臨港有特斯拉整車工廠高效建成的先例。整車廠和儲能廠在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重合度非常高,電池、能源管理系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)件等許多都是相通的,這也是特斯拉儲能超級工廠選擇臨港的重要原因。

  “中國的產(chǎn)業(yè)鏈配套極為完善,這是全球其他地方無法相比的。”真鋰研究創(chuàng)始人、總裁墨柯對證券時報記者表示,特斯拉在上海建儲能工廠,也便于產(chǎn)品出海。

  選擇中國

  就是選擇廣闊市場

  “特斯拉選擇在上海建設(shè)儲能超級工廠,是看到了中國市場在儲能領(lǐng)域的巨大潛力和需求。”陶琳對記者表示,中國正積極推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型,實施“雙碳”目標(biāo),儲能系統(tǒng)作為能源轉(zhuǎn)型的重要支撐,在中國具有廣闊的市場空間。

  據(jù)介紹,特斯拉上海儲能超級工廠將生產(chǎn)特斯拉超大型電化學(xué)商用儲能系統(tǒng)Megapack,工廠預(yù)計2025年第一季度投產(chǎn),預(yù)計年產(chǎn)能將達(dá)1萬臺,儲能規(guī)模近40吉瓦時(1吉瓦時=1000兆瓦時)。

  特斯拉官方發(fā)布的一組數(shù)據(jù)也顯示了其在中國市場發(fā)展儲能業(yè)務(wù)的雄心。“2023年,中國全社會用電量92241億千瓦時。假設(shè)把光伏、風(fēng)電這些可持續(xù)能源發(fā)的電都存起來,再用Megapack為全中國供電,只需塔克拉瑪干沙漠約0.1%的面積來布設(shè)Megapack,就足夠儲存14億中國人一年的用電量。”

  廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強對證券時報記者表示,儲能是未來規(guī)模很大、具有廣闊前景的板塊。當(dāng)前,電網(wǎng)不再承擔(dān)可再生能源電量全額收購義務(wù),很大程度上是因為風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電的穩(wěn)定性問題難以有效解決。大力發(fā)展儲能行業(yè),有利于解決風(fēng)電光伏的穩(wěn)定性問題。值得關(guān)注的是,當(dāng)下儲能產(chǎn)業(yè)的核心問題是“貴”,接下來,全行業(yè)要把儲能做得“便宜”。

  高承君表示,目前大數(shù)據(jù)、算力中心、人工智能等都對能源供給提出了更多需求。利用儲能削峰填谷,不但可以促進(jìn)能源的合理利用、降低企業(yè)成本,也符合全球低碳發(fā)展趨勢。

  陶琳表示,特斯拉儲能產(chǎn)品遍布全球超過65個國家和地區(qū),2023年全年裝機量為14.7吉瓦時,2024年一季度的裝機量更是達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的4.1吉瓦時,是特斯拉增速最為迅猛的業(yè)務(wù)之一。

  “Megapack儲能系統(tǒng)可以支持高達(dá)千兆瓦時規(guī)模的低成本、高密度公用事業(yè)及商業(yè)項目。靈活性也是Megapack儲能系統(tǒng)的一大特點,它隨時能與電池模塊、逆變器和溫度系統(tǒng)集成安裝,幫助電網(wǎng)更加穩(wěn)定、可持續(xù)運行。”陶琳表示。

  “鯰魚效應(yīng)”有待觀察

  特斯拉上海儲能超級工廠開工當(dāng)天,其Megapack儲能系統(tǒng)也迎來首個訂單。臨港集團(tuán)旗下臨港綠創(chuàng)公司將把首批訂單所采購的8臺Megapack儲能系統(tǒng)用于臨港有孚智算中心用戶側(cè)儲能項目。該項目也將成為特斯拉Megapack儲能系統(tǒng)在中國首個商業(yè)化示范應(yīng)用項目。

  多年前,特斯拉上海超級工廠落地,對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了不可忽視的“鯰魚效應(yīng)”。如今,特斯拉上海儲能超級工廠開建,業(yè)內(nèi)對其激發(fā)中國儲能行業(yè)的潛力抱有較高期待。不過,從目前的情況來看,“鯰魚效應(yīng)”還有待觀察。

  “一定程度上是會產(chǎn)生‘鯰魚效應(yīng)’的。在此背景下,相關(guān)企業(yè)會對技術(shù)、安全和獲益有更深度的思考。特斯拉上海儲能超級工廠也會對‘唯成本論’產(chǎn)生沖擊。”墨柯說。

  高承君表示,特斯拉上海儲能超級工廠預(yù)計年產(chǎn)能將達(dá)1萬臺,儲能規(guī)模近40吉瓦時,遠(yuǎn)超國內(nèi)企業(yè)單廠儲能規(guī)模,也遠(yuǎn)高于其之前的項目。這將激勵儲能企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新、不斷進(jìn)取,并對行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重大影響。

  陶琳表示,隨著上海儲能超級工廠的開工,預(yù)示著特斯拉在“電動車、儲能、人工智能”多塊版圖的布局完善和整合創(chuàng)新將進(jìn)入下一階段。對于特斯拉來說,電動車是實現(xiàn)應(yīng)用的基礎(chǔ)載體,其目的是整合電動車、儲能產(chǎn)品、人工智能和機器人領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)形成軟硬件一體化閉環(huán),用顛覆性技術(shù)解決出行和能源領(lǐng)域的根本性問題。

  證券時報記者 陳雨康


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