動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年全球工商業(yè)新型儲(chǔ)能新增裝機(jī)增長(zhǎng)速度超過(guò)源網(wǎng)側(cè)和戶儲(chǔ)端，增速達(dá)到115%。其中，中國(guó)工商儲(chǔ)新增裝機(jī)增速達(dá)到105%。
隨著技術(shù)、商業(yè)模式、應(yīng)用場(chǎng)景的不斷成熟，工商業(yè)儲(chǔ)能賽道正在成為電池、儲(chǔ)能甚至資本關(guān)注的“新寵”。
電池中國(guó)獲悉，近日，深圳市未藍(lán)新能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱“Vilion未藍(lán)”)完成了數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資，由眾為資本獨(dú)家投資。據(jù)Vilion未藍(lán)透露，本輪融資將主要用于產(chǎn)品研發(fā)及市場(chǎng)拓展。
據(jù)了解，Vilion未藍(lán)成立于2019年，是一家專注于工商業(yè)電池儲(chǔ)能產(chǎn)品及解決方案的高新技術(shù)企業(yè)。盡管公司成立時(shí)間不算很早，但其創(chuàng)始人宋峰及核心團(tuán)隊(duì)成員均來(lái)自全球儲(chǔ)能頭部企業(yè)——比亞迪儲(chǔ)能業(yè)務(wù)板塊(EPRI)。
公開(kāi)信息顯示，早在2008年，Vilion未藍(lán)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在EPRI就開(kāi)始了電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用研發(fā)，并先后主導(dǎo)或參與了超2GWh重大項(xiàng)目。截至2020年，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)已積累超2000項(xiàng)儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造和交付落地經(jīng)驗(yàn)，且全球應(yīng)用0事故。
Vilion未藍(lán)自正式運(yùn)營(yíng)起，便選定了工商業(yè)用戶側(cè)儲(chǔ)能這一賽道?，F(xiàn)階段，Vilion未藍(lán)專注于為工商業(yè)用戶側(cè)設(shè)計(jì)的儲(chǔ)能產(chǎn)品，可滿足包括離網(wǎng)功能的智能微電網(wǎng)系統(tǒng)，光、儲(chǔ)結(jié)合的工商業(yè)應(yīng)用方案(如系統(tǒng)擴(kuò)容、削峰填谷、緊急備電等)及光、儲(chǔ)、充結(jié)合的綠色柔性充電系統(tǒng)等應(yīng)用場(chǎng)景。
其中EnerCube集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)所采用的模塊化拼接式全新設(shè)計(jì)，將傳統(tǒng)集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)交付周期從15天縮短至7天;EnerCube分區(qū)運(yùn)維功能使單個(gè)模塊發(fā)生故障時(shí)可單獨(dú)維護(hù)或更換，而不致整機(jī)停擺，極大提升了系統(tǒng)可利用率和安全性。目前，Vilion多款產(chǎn)品已經(jīng)獲得歐洲CE(IEC62477, IEC62619, IEC61000) 、G99、EN、AS、VDE、UN等權(quán)威認(rèn)證，在歐洲、日本、澳大利亞等地順利落地。
Vilion未藍(lán)自主研發(fā)的電池簇主動(dòng)并聯(lián)技術(shù)(AiP)結(jié)合了大量場(chǎng)景應(yīng)用數(shù)據(jù)的分析進(jìn)行創(chuàng)新優(yōu)化，通過(guò)電池簇串聯(lián)AiP控制單元，實(shí)時(shí)調(diào)整電池簇端電壓，達(dá)到不依賴PCS而能主動(dòng)控制電池簇電流大小。該技術(shù)的應(yīng)用，不僅有效抑制了多簇并聯(lián)環(huán)流帶來(lái)的安全性隱患，還將電池簇容量可用率提升至100%;而相比當(dāng)前的組串式(每個(gè)電池簇配置一個(gè)PCS單元)方案，其功率部分成本降低約10%;與集散式(電池簇串聯(lián)DCDC方案，再匯流接入PCS直流側(cè))方案相比其效率提升約3%，成本降低約0.08~0.1元/W;此外，AiP技術(shù)還可實(shí)現(xiàn)更加便捷的電池簇?cái)U(kuò)容，無(wú)需擴(kuò)充交流側(cè)容量。
值得注意的是，自2020年開(kāi)始，比亞迪、普蘭德(Vilion未藍(lán)天使投資)、伊藤忠商事株式會(huì)社三方已就電動(dòng)汽車退役電池回收利用技術(shù)，建立了穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
基于此，Vilion未藍(lán)一方面憑借行業(yè)合作伙伴關(guān)系保持前沿、充足、可靠的電池資源;另一方面依托成熟的梯次電池利用供應(yīng)鏈，不斷在系統(tǒng)集成技術(shù)及電池管理上創(chuàng)新迭代，為用戶提供差異化、更經(jīng)濟(jì)、更安全的儲(chǔ)能方案，滿足不同工商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)品的需求。
作為Vilion未藍(lán)Pre-A輪融資投資方，眾為資本姚安民表示：“隨著‘雙碳’戰(zhàn)略的實(shí)施，眾為資本從2020年開(kāi)始關(guān)注新能源行業(yè)技術(shù)變化帶來(lái)的投資機(jī)會(huì)，也會(huì)覆蓋相關(guān)聯(lián)的新設(shè)備及新材料領(lǐng)域。Vilion團(tuán)隊(duì)對(duì)海外工商業(yè)儲(chǔ)能的長(zhǎng)期深耕，以及低調(diào)且踏實(shí)的做事風(fēng)格和迅捷的執(zhí)行能力，都是我們看好Vilion團(tuán)隊(duì)的原因。Vilion在2023年實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，也希望Vilion團(tuán)隊(duì)不斷提升技術(shù)優(yōu)勢(shì)，把握海外工商業(yè)儲(chǔ)能的發(fā)展機(jī)遇，披荊斬棘，不斷向前。”
作者：電池中國(guó)網(wǎng)
評(píng)論