9月26日晚間，廈鎢新能發(fā)布公告稱，公司擬通過合資子公司法國廈鎢新能投資39.61億元建設(shè)年產(chǎn)4萬噸三元正極材料生產(chǎn)線。
廈鎢新能相關(guān)負(fù)責(zé)人對《證券日報》記者表示：“公司此次歐洲投資主要是為了滿足海外客戶需求，配合產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，有利于公司進一步擴大規(guī)模、提升行業(yè)地位。”
今年以來，鋰電材料企業(yè)加速出海。包括華友鈷業(yè)、龍蟠科技等在內(nèi)的十幾家國內(nèi)鋰電材料企業(yè)宣布海外建廠。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源車出海大勢已成，中國鋰電材料企業(yè)出海建廠可以起到強鏈補鏈的關(guān)鍵作用，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套，同時可在一定程度上緩解國內(nèi)鋰電材料市場內(nèi)卷的困局。
公告顯示，廈鎢新能擬通過全資子公司歐洲廈鎢新能與Orano CAM在法國合資設(shè)立法國廈鎢新能，其中歐洲廈鎢新能將以現(xiàn)金方式出資1020萬歐元，持有合資公司51%的股權(quán);Orano CAM將以現(xiàn)金方式出資980萬歐元，持有合資公司49%的股權(quán);并由法國廈鎢新能投資人民幣39.61億元建設(shè)年產(chǎn)4萬噸三元正極材料生產(chǎn)線。
對此，廈鎢新能表示，此舉能夠滿足公司歐洲、北美客戶日益增長的需求，完善海外產(chǎn)能布局，實現(xiàn)公司長遠的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。
數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年受下游客戶需求量下降影響，廈鎢新能三元材料銷量為1.26萬噸，同比下降41.27%;貯氫合金銷量為1729.70噸，同比下降7.29%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著法國廈鎢新能產(chǎn)能落地，新型產(chǎn)品有望放量。而公司以歐洲作為全球化布局的第一站，提供歐洲本土化供應(yīng)的能力，有利于公司加快海外市場開拓進度。此外，公司積極開發(fā)新型產(chǎn)品技術(shù)，其中Ni9系三元超高鎳材料進入到海外車廠體系認(rèn)證，已實現(xiàn)百噸級交付、磷酸鹽系材料具備優(yōu)勢、鈉電正極材料第一代用于儲能領(lǐng)域的產(chǎn)品通過客戶認(rèn)證。
數(shù)據(jù)顯示，今年以來，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)處于調(diào)整期，雖然增速放緩，但整體依然延續(xù)了增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至8月份，鋰電池實現(xiàn)裝機共計222.14GWh，除1月份以外，2月份至8月份均實現(xiàn)同比增長。正極材料方面，今年1月份至8月份，產(chǎn)量共計139.69萬噸，其中，三元材料產(chǎn)量37.40萬噸，磷酸鐵鋰材料產(chǎn)量93.04萬噸。
真鋰研究首席分析師墨柯對《證券日報》記者表示，目前國內(nèi)市場已經(jīng)無法滿足鋰電材料企業(yè)發(fā)展需要，因此必須要出海以拓展市場空間，尤其是三元材料更是如此。
整體來看，買礦和建廠依舊是中國鋰電材料企業(yè)“出海”的關(guān)鍵詞。
公開信息顯示，今年以來已有多家鋰電材料企業(yè)宣布海外建廠，此前華友鈷業(yè)宣布擬在匈牙利投資建設(shè)高鎳型動力電池用三元正極項目、擬合資在韓國浦項藍谷國家產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)投資設(shè)立電池材料硫酸鎳精煉及前驅(qū)體生產(chǎn)工廠。此外，包括龍蟠科技、新宙邦、海亮新材料等在內(nèi)的十余家國內(nèi)鋰電材料企業(yè)宣布在海外建廠。其中，歐洲成為材料企業(yè)熱門建廠目的地，除廈鎢新能之外，諾德股份、長遠鋰科、優(yōu)美科等企業(yè)也紛紛把建廠目光投向歐洲市場。
業(yè)內(nèi)人士表示，在這些工廠中除少數(shù)項目已經(jīng)開工之外，大部分項目仍未落地，開工時間未定，項目不確定性較高。
墨柯分析認(rèn)為，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)出海依然面臨著不小的挑戰(zhàn)，如社會環(huán)境的適應(yīng)、產(chǎn)業(yè)配套的缺乏、相關(guān)人才的缺乏等，此外，建廠后維持正常運轉(zhuǎn)也存在一定的挑戰(zhàn)。
來源：證券日報 記者 李 婷
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